首页 车企 本田CR-V实测爬陡坡!结果尴尬:动力系统直接“躺平”

本田CR-V实测爬陡坡!结果尴尬:动力系统直接“躺平”

相较于轿车,SUV车型拥有更强的越野性能,其中,爬陡坡也是其核心越野能力之一。

日前,有网友上传了一段本田CR-V挑战30°陡坡的视频,引起了不少网友的关注热议。

视频中,这辆本田CR-V缓缓爬陡坡,结果在爬到陡坡中间的时候,车辆就“趴窝”不走了,发动机的动力装置,直接放弃“抵抗”,车轮也不再挣扎,纹丝不动。

后来,无奈之下,这辆本田CR-V只能咋开上去,再咋倒下来,本田CR-V挑战30°陡坡失败。

按理说,本田CR-V爬坡能力不应该会太弱,毕竟新款CR-V,1.5T版本,最大马力193马力,峰值扭矩243N·m;而油电混动版本,驱动电机的最大扭矩达到了315N·m,但是这个陡坡也确实没有上去。

事实上,30°的陡坡其实已经很陡了,一般人容易把坡度和坡角度理解混淆,比如常说的坡度30,而是坡路的高度和水平距离的比值,一般用百分比来表示“30%”。

这也相当于每前进100米,高度升高30米,其对应的坡角度,为16°42′′。而100%的坡度,坡路的角度是45°,其也算是车辆的爬坡物理极限,几乎没有车能够爬上。

而上文视频中的本田CR-V,爬坡角度达到了30°,客观来看,坡度也是相当陡了。

此前,有媒体举办的爬坡测试,丰田汉兰达、本田CR-V等车型,最大爬坡度只有28%左右,甚至还不及30%。

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